国际最长海底高铁地道新年假期建造不“打烊”

  1 月30日是大年初二，在甬舟铁路金塘海底地道宁波侧、舟山侧海平面下62米、50米深处，“甬舟号”“定海号”盾构机正进行“穿海之旅”。新年假期，金塘海底地道建造不“打烊”，230余名施行工程人员原地新年坚守岗位保工程进度，现场一派如火如荼的繁忙施工现象。

  金塘海底地道是甬舟铁路控制性工程，坐落东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是国际最长海底高铁地道，其间选用盾构法施工区段长11.21公里。

  在“甬舟号”盾构机驾驭室内，中铁十四局“00后”盾构机长张嘎正聚精会神地盯着屏幕上盾构掘进参数改变，手中不断调整着面前鳞次栉比的按钮。“跟着地道开挖越来越深，接受的压力也渐渐变得大。咱们现在处于上软下硬地层中，软土与硬岩的硬度不均，对盾构机的姿势影响很大。所以，我要做好各项参数调控，让设备到达最佳状况。”

  与张嘎相同，29岁的盾构机电工头张迪今年新年也挑选留守在工地。作为“甬舟号”盾构机的监造人员，张迪2024年新年是在湖南长沙盾构机制作工厂里度过的。2025年是“甬舟号”全速掘进的一年，新年期间他仍旧挑选陪同在“甬舟号”身边，为“甬舟号”潜行之路保驾护航。

  在舟山侧施工现场，坚守在“定海号”盾构机操作室内的24岁孙文博来自河南省郑州市，忙得头冒热气的他和20 余名伙伴严重地进行盾构机各项参数核对。“从大胖子下井的那一天起，我和搭档就一向陪着它，在我心中，感觉它便是我的‘兄弟’。”现已陪同“定海号”盾构机350天的孙文博，由于“定海号”盾构机直径达14.57米、长135米，所以亲热地称号“定海号”为大胖子。

  而在管片组装机周围，47岁的方增柯和搭档胡友森进行管片装置，依据对应的装置次序，方增柯经过控制器操作组装机，把管片递送到对应的点位开端组装。“在海底建造地道，繁忙是常态。”每天早上6点40便起床洗漱，搭乘7点的班车，要到晚上7点钟才干回来。“有时时刻紧、使命重，就在盾构机里住下，两三天才回来。”方增柯说。

  当天19点换班回到项目部后，周江伦来到食堂，和妻子、儿子一同吃晚饭。多年的工程建造阅历，周江伦和家人聚少离多，为了让他安心施工，项目部约请他的妻子、儿子“反向省亲”到项目过节，一家三口正好聚会。

  为了让驻扎员工安心新年，“甬舟号”“定海号”盾构机地点项目部除了为坚守岗位、劳作过节的每个员工预备了一份红包外，还为每个家庭预备了一份“丰厚”的大礼包，有糖块、糕点、坚果等。项目部安排贴对联、包饺子、小型新年联欢会等系列文化活动，让坚守岗位的建造者过个暖心年，感受到节日的高兴。

  大年初二当天，“甬舟号”“定海号”盾构机别离掘进6米、10米，宁波侧和舟山侧别离架起50片管片，完成了预定的掘进使命。当天晚上7时，伴着月光，建造者们换班后走出地道，远处的焰火照亮了夜空，也温暖了他们的心窝。

  甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重点项目，线公里。项目建成运营后，将完毕舟山群岛不通铁路的前史，长三角仅有不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网，对完成宁波舟山同城化开展，加速两地融入共建“一带一路”和长江经济带开展，打造“轨道上的长三角”，助力长三角一体化高水平质量的开展等具有极端严重意义。

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